Typenschein

CH 3U5058

Fahrzeugart35

FabrikmarkeUNIMOG

Typ

U 1600

Hersteller5116 DAIMLER AG D-70546 Stuttgart

Erkennungsmerkmale auf Herstellerplakettein Kabine, rechts seitlich am Armaturenbrett

FahrgestellnummerWDB427107........

MotorkennzeichenOM366LA.XIII/1

AnbringungPlakette, rechts seitlich am Motorblock, hinter Einspritzpumpe

Typenscheininhaber7003 AEBI ROBERT AG 8105 Regensdorf

Fahrgestell

Anz. Achs./Reifen2/4

Federungv+h= Schraubenfedern, Stossdämpfer

LenkungKugelmutter, hydr. Lenkhilfe

AchsantriebAllrad, v= ausschaltbar

Betriebsbremsedrucklufthydraulisch, 2-Kreis, Scheiben; ALB auf HR + auf hintere Zangen der VR; Abschaltdruck 8,1 bar

HilfsbremseKreis 1+2 der Betriebsbremse

FeststellbremseFederspeicher, abstufbar, auf HR

DauerbremseStaudruck

Motor

MarkeMERCEDES-BENZ

TypOM366LA

BauartReihe-T

TreibstoffD

Hubraum5955

Steuer-PS30.33

Leistung kW157

bei /min2600

Md-max. Nm660

bei1400

Karosserie / Ausrüstung

Anzahl Türen2

Anzahl Plätze Total0

Massen

Länge0

Breite0

Höhe2600

Achsabstand0

Überhang vorn1050

Überhang hinten0

Spurweite v1800 – 1560

Spurweite h1800 – 1560

Gewichte

	vorn	hinten	Total
Garantiegewicht	5300	6500	9800

Dachlast200

Anhängelast gebr.30000 / 0

ungebr.1500 / 0

Reifen & Felgen

Reifengrösse vorne12.5 R 20

Reifengrösse hinten12.5 R 20

Ply/bar vorne-/6,5

Ply/bar hinten-/6,5

Tragkraft vorne6500

Tragkraft hinten6500

Felgen11.0 x 20 ET 184 Stahl

Emissions-Referenzdaten

Getriebe	i.A.	dB/A*	/min	Bem.	Reg.-Nr.	Abgasnorm	CO korr.	ATG	/min CO
m8	5,31-6,38	75	1950	ab/ac	10037	A FAV-OEV2 (E01)	0	7093	2845
m8	4,66	75	1950	ab/ac	10152	A FAV-OEV2, 10.91	0	7093	0

Angaben für den FahrzeugausweisCode

Fahrzeugart35

Leergewicht0

TreibstoffD

Marke und TypUNIMOG U 1600

Nutzlast0

Hubraum5955

Typenschein-Nr.CH3U5058

Gesamtgewicht9800

Steuer-PS30.33

Karosserie0

Plätze Total0

Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis

Nachtrag von 16.7.92 in Gaggenau Lenkung : auf Wunsch zuschaltbare hydraulische Hinterachslenkung Federspeicher: (wenn mit Allradlenkung ausgerüstet) hydr. belüftet (Druckluft angesteuert), Scheiben, auf HR; Betriebsdruck aus Betriebshydraulik od. sep. Pumpe, Not- lösung über 4-Kr-Schutzventil und hydr. Speicher