← Zurück | IVECO 40.10W TurboDaily
TARGA Ansicht

Typenschein

CH 5IA102
FahrzeugartARBEITSMASCHINE
FabrikmarkeIVECO
Typ
40.10W TurboDaily 40?10W (Hinweis, siehe Bemerkungen)
HerstellerIVECO S.P.A, I-10156 TORINO
Erkennungsmerkmale auf Herstellerplakettevorn, links seitlich im Motorraum
Fahrgestellnummerrechts, vorn seitlich am Längsträger, hinter Vorderrad
Motorkennzeichen8140.23*????
Anbringung???? = Varianten 3700-3899 vor Motornummer, rechts, vorn seitl. am Block

Fahrgestell
Anz. Achs./Reifen'2/4
Federungv=Drehstab-/ h=Blattfederung; Stossdämpfer
Lenkungmech., hydr. Lenkhilfe
AchsantriebA; vorne ausschaltbar
BetriebsbremseUnterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H, Scheiben/Trommeln, ALB auf HR
HilfsbremseKreise der Betriebsbremse
Feststellbremsemech., Trommeln, HR
Motor
MarkeSOFIM
Typ8140.23
Bauart4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
TreibstoffD
Hubraum2800
Steuer-PS
Leistung kW76
bei /min3600
Md-max. Nm240
bei1900
Abgasreinigungwahlw. mit/ohne

Karosserie / Ausrüstung
Anzahl Türen'3-4
Anzahl Plätze Total2-3

Massen
Länge4855
Breite2000
Höhe2410
Achsabstand2800
Überhang vorn1000
Überhang hinten1055
Spurweite v1670
Spurweite h1672
Gewichte
vornhintenTotal
Garantiegewicht 1900 2800 4500
Dachlast150

Reifen & Felgen
16.5x16

Emissions-Referenzdaten
Getriebei.A.dB/A*/minBem.Reg.-Nr.AbgasnormCO korr.ATG/min CO
m5Absorptionskapsel unter Motor, seitlich vor
Radkasten sowie unter Getriebe; Absorptions-
blenden beidseitig vom Getriebe über Rahmen
Angaben für den FahrzeugausweisCode
FahrzeugartARBEITSMASCHINE
Leergewicht0
TreibstoffD
Marke und TypIVECO 40.10W TurboDaily
Nutzlast
Hubraum2800
Typenschein-Nr.CH5IA102
Gesamtgewicht4500
Steuer-PS
Karosserie0
Plätze Total2-3
Plätze vorne2
Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis
05) je nach Ausführung, zusätzliche Stellen vor- und hinter '40?10W' möglich 75) Referenzmessung a) mit Austritt ab; b) mit Austritt ar 07) bei der Einzelabnahme festlegen 18) mit Verteilergetriebe 2,74 30) Ausführung mit Katalysator = 1/ww. 93823085, 93822948, 93822276 34) '8140.23' zus. Plakette, links, Mitte seitlich am Zylinderkopf; orig. schlecht sichtbar