Typenschein

CH 4SA299

FahrzeugartTRAKTOR

FabrikmarkeSAME

Typ

Iron 130 TT31; D/2

HerstellerSAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 LAUINGEN

Erkennungsmerkmale auf Herstellerplaketterechts an der Verkleidung der Lenksäule; ww. vorne rechts am Luftführungskasten

Fahrgestellnummerrechts vorne am Achslagerbock

MotorkennzeichenTCD2012L062V

AnbringungPlakette; rechts seitlich am Motorblock

Fahrgestell

Anz. Achs./Reifen'2/4

Federunga.W. v= hydropneumatisch, ausschaltbar

Lenkunghydrostatisch

AchsantriebA; vorne ausschaltbar

Betriebsbremsehydr., Mehrscheiben/Oelbad, auf Antriebs- wellen/HR; ww. auf VR+HR; autom. Allradzu- schaltung; Einzelradbremse verriegelbar

Hilfsbremsemech., Mehrscheiben/Oelbad, auf Antriebs- wellen/HR

Feststellbremsewie Hilfsbremse

Motor

MarkeDEUTZ

TypTCD2012L062V (C3UT96A)

Bauart4-Takt / 6 / Reihe-T-DI

TreibstoffD

Hubraum6057

Steuer-PS

Leistung kW96.5

bei /min2100

Md-max. Nm598.7

bei1400

Karosserie / Ausrüstung

308

Kabine

Anzahl Türen'2

Anzahl Plätze Total1-2

Massen

Länge4523

Breite2068

Höhe2837

Achsabstand2647

Überhang vorn0

Überhang hinten1265

Spurweite v1450 – 1900

Spurweite h1480 – 1900

Gewichte

	vorn	hinten	Total
Leergewicht	5530	6900	6900
Garantiegewicht	2430	4480	6910 – 9500

Anhängelast gebr.30500 / 0

ungebr.3000 / 0

Reifen & Felgen

Vorne

1420/70R24

Hinten

1520/70R34

Angaben für den FahrzeugausweisCode

FahrzeugartTRAKTOR

Leergewicht5530

TreibstoffD

Marke und TypSAME Iron 130

Nutzlast

Hubraum6057

Typenschein-Nr.CH4SA299

Gesamtgewicht6910

Steuer-PS

Karosserie308

Plätze Total1-2

Plätze vorne1

Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis

07) Sicherheitskabine S¢e1!0056 Eintrag Fz-Ausweis: 09/11) In Abweichung zur EG-Gesamtgenehmigung e1*2003/37*0327 Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt Geschwindigkeitsreduktion: elektronische Motordrehzahlbegrenzung innerhalb der Motorsteuerung (nur vom Importeur einstellbar) 18) elektro-hydr. geschaltete Vorschaltgruppe und Wendegetriebe, a.W. Kriechganggruppe 19) elektronische Motordrehzahlbegrenzung innerhalb der elektronischen Motorsteuerung