Typenschein

CH 2MA196

FahrzeugartGESELLSCHAFTSWAGEN

FabrikmarkeMAN

Typ

NL 263 A47 Motor: D0836LOH63 ACEI

HerstellerMAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN

Erkennungsmerkmale auf Herstellerplaketterechts, vorn im Einstieg

Fahrgestellnummervorne rechts, an Rahmenquer- oder Längsträger

MotorkennzeichenD0836LOH63

AnbringungPlakette, links seitl. hinten auf Motorblock vor Kompressor

Fahrgestell

Anz. Achs./Reifen'2/4

FederungLuftfederung, Stossdämpfer

Lenkungmech., hydr. Lenkhilfe

AchsantriebH

Betriebsbremseelektro-pneum., Kreise-A1/A2 A1+A2 Scheiben, ABS mit EPB Druck p2= 9,80-10,20 bar

HilfsbremseFederspeicher, auf A2

Feststellbremsewie Hilfsbremse

Dauerbremsea.W. Staudruck, EVB, Retarder

Motor

MarkeMAN

TypD0836LOH63

Bauart4-Takt / 6 / Reihe-T

TreibstoffD

Hubraum6871

Steuer-PS

Leistung kW191

bei /min2300

Md-max. Nm1050

bei1200

Abgasreinigungin HS

Karosserie / Ausrüstung

263

Bus

Anzahl Türen'2 oder 3

Anzahl Plätze Total0

Massen

Länge10500

Breite2500

Höhe2880

Achsabstand4395

Überhang vorn0

Überhang hinten3375

Spurweite v2074 – 2087

Spurweite h1975

Gewichte

	vorn	hinten	Total
Garantiegewicht	6300	10600	16000 – 19000

Reifen & Felgen

1275/70R22

28.3x22

Emissions-Referenzdaten

Getriebe	i.A.	dB/A*	/min	Bem.	Reg.-Nr.	Abgasnorm	CO korr.	ATG	/min CO
a3	siehe Bemerkungen

Angaben für den FahrzeugausweisCode

FahrzeugartGESELLSCHAFTSWAGEN

Leergewicht0

TreibstoffD

Marke und TypMAN NL 263

Nutzlast

Hubraum6871

Typenschein-Nr.CH2MA196

Gesamtgewicht16000

Steuer-PS

Karosserie263

Plätze Total0

Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis

Zuordnung 31) HS: 1/ww. 81.15103-6017, -6019, -6023, -6029 / HS: 1/ww. 81.15103-6017, -6019, -6023, -6029 32) NS: ohne / NS: 1/81.15101.2270 35) Motorraum teilweise und Luftansaugkammer / Motorraum teilweise und Luftansaugkammer mit Absorptions- mit Absorptionsmaterial belegt / material belegt, Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe 75) Zuordnung a (93 dB/A bei 1725/min) / Zuordnung b (89 dB/A bei 1725/min) 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung