Typenschein

CH 1FG719

FahrzeugartPERSONENWAGEN

FabrikmarkeFORD

Typ

Scorpio 2.0 DE-1; GFR / NSD2

HerstellerFORD-WERKE GmbH, D-50735 KOELN

Erkennungsmerkmale auf Herstellerplaketteim Motorraum, auf Kühlertraverse

Fahrgestellnummerim Personenraum, rechts neben Beifahrersitz auf Bodenblech

MotorkennzeichenNSD

Anbringungvorn, stirnseitig am Motorblock

Fahrgestell

Anz. Achs./Reifen'2/4

FederungSchraubenfedern, Stossdämpfer

Lenkungmech., hydr. Lenkhilfe

AchsantriebH

BetriebsbremseUnterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H, Scheiben/Scheiben, ABS

HilfsbremseKreise der Betriebsbremse

Feststellbremsemech., Scheiben, auf HR

Motor

MarkeFORD

TypNSD

Bauart4-Takt / 4 / Reihe-Inj.

TreibstoffB

Hubraum1998

Steuer-PS

Leistung kW85

bei /min5500

Md-max. Nm167

bei2500

Abgasreinigung1/0015626 oder 0017494

Karosserie / Ausrüstung

163

Limousine

Anzahl Türen'4

Anzahl Plätze Total5

Massen

Länge4825

Breite1760

Höhe1374

Achsabstand2770

Überhang vorn904

Überhang hinten1151

Spurweite v1472 – 1501

Spurweite h1489 – 1518

Gewichte

	vorn	hinten	Total
Leergewicht	1508	1706	1706
Garantiegewicht	975	1150	1990 – 2035

Dachlast75

Reifen & Felgen

Einpresstiefe vorne (ET) 38 – 52 mm

Einpresstiefe hinten (ET) 52 – 38 mm

1195/65R15 6x15 ET 49

2215/55R16 6x16 ET 49

3225/45R17 7.5x17 ET 38

Emissions-Referenzdaten

Getriebe	i.A.	dB/A*	/min	Bem.	Reg.-Nr.	Abgasnorm	CO korr.	ATG	/min CO
m5	Motorhaube und Stirnwand mit Absorptions-
	material belegt;
	Absorptionsschild vorne unter Motor

Angaben für den FahrzeugausweisCode

FahrzeugartPERSONENWAGEN

Leergewicht1508

TreibstoffB

Marke und TypFORD Scorpio 2.0

Nutzlast

Hubraum1998

Typenschein-Nr.CH1FG719

Gesamtgewicht1990

Steuer-PS

Karosserie163

Plätze Total5

Plätze vorne2

Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis

47) 1478 ET49.5 / 1497 ET40 48) 1495 ET49.5 / 1514 ET40 57) 1575-1620 kg 68) Wichtig: Bei der Nachrüstung der Felgenvarianten 7x15, 6.5x16 und 7.5x17 sind an den hinteren Radhäusern die folgenden Modifikationen erforderlich: 1. Im Bereich der Stosstangenoberkante ins Radhaus ragende Lasche muss zurückgetrieben werden 2. Die Radhauskante im Bereich der Stosstangenoberkante bis Radmitte muss umgebördelt werden