← Zurück | VOLVO FH16-540 6x4T
TARGA Ansicht

Typenschein

CH 3VB205
FahrzeugartSCHWERER SATTELSCHLEPPER
FabrikmarkeVOLVO
Typ
FH16-540 6x4T FH64T? Mot: D16G540EUVTR40 ACEG
HerstellerVOLVO TRUCK CORPORATION, S-40508 GOETEBORG / SWEDEN
Erkennungsmerkmale auf Herstellerplakettevorn, an Kabinenstirnwand, hinter Frontdeckel
Fahrgestellnummerrechts, vorn seitlich am Längsträger
MotorkennzeichenD16
Anbringungvor Motornummer links vorn seitlich am Motorblock

Fahrgestell
Anz. Achs./Reifen'3/6
FederungBlatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
Lenkungmech., hydr. Lenkhilfe
AchsantriebH; A2+A3
Betriebsbremsepneum., Kreise-A1/A2+A3; A1-A3 Trommeln oder Scheiben, ABS mit EBV/EPB oder ALB auf A2+A3; Druck p2= 7,50/8,50 bar
HilfsbremseKreise der Betriebsbremse
FeststellbremseFederspeicher, an 2 oder 3 Achsen
DauerbremseStaudruck; siehe Bemerkungen
Motor
MarkeVOLVO
TypD16G540EUVTR40
Bauart4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
TreibstoffD
Hubraum16120
Steuer-PS
Leistung kW405
bei /min1800
Md-max. Nm2703
bei1000
Abgasreinigungin HS

Karosserie / Ausrüstung
Anzahl Türen'2
Anzahl Plätze Total2-4

Massen
Länge0
Breite0
Höhe0
Achsabstand3000
Überhang vorn0
Überhang hinten0
Spurweite v1991 – 2110
Spurweite h1831 – 2106
Gewichte
vornhintenTotal
Garantiegewicht 0 0 24700 – 35000

Reifen & Felgen
1295/80R22
2315/80R22
38.3x22

Emissions-Referenzdaten
Getriebei.A.dB/A*/minBem.Reg.-Nr.AbgasnormCO korr.ATG/min CO
m?Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
m?aKabine und Rahmen
Angaben für den FahrzeugausweisCode
FahrzeugartSCHWERER SATTELSCHLEPPER
Leergewicht0
TreibstoffD
Marke und TypVOLVO FH16-540 6x4T
Nutzlast
Hubraum16120
Typenschein-Nr.CH3VB205
Gesamtgewicht24700
Steuer-PS
Karosserie0
Plätze Total2-4
Plätze vorne2
Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis
18) m?= ww. m9, m14 / m?a= m12a (I-Shift) 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung 20) Trommeln: ALB an A2+A3, Druck p2= 7,50 bar; Scheiben: EBV und EPB, Druck p2= 8,50 bar 23) a.W. Retarder, Kompressions-Motorbremse 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen