Typenschein

CH 3MH941

FahrzeugartLASTWAGEN

FabrikmarkeMERCEDES-BENZ

Typ

Atego 1222 970Hybrid2; EEV ACEK

HerstellerDAIMLER AG, D-70546 STUTTGART

Erkennungsmerkmale auf Herstellerplaketterechts, im Einstieg

Fahrgestellnummerrechts, seitlich am Längsträger über Vorderachse

MotorkennzeichenOM 924LA.EEV/1

Anbringunghinten seitl. auf Kuplungs-gehäuse bzw. rechts am Motorblock

Fahrgestell

Anz. Achs./Reifen'2/4

FederungBlatt- oder Luftfederung

Lenkungmech., hydr. Lenkhilfe

AchsantriebH

Betriebsbremsepneum., Kreise-A2/A1, Scheiben/Scheiben ABS; ww.ALB auf A2 oder ABS/EPB; Druck p2= 9,5-9,8 bar

HilfsbremseKreise der Betriebsbremse

FeststellbremseFederspeicher auf A2

DauerbremseStaudruck + Konstantdrossel; a.W. Retarder

Motor

MarkeMERCEDES-BENZ

TypOM 924LA.EEV/1

Bauart4-Takt / 4 / Reihe-T-DI

TreibstoffF

Hubraum4801

Steuer-PS

Leistung kW160

bei /min2200

Md-max. Nm810

bei1200

Abgasreinigungin HS

Karosserie / Ausrüstung

Anzahl Türen'2

Anzahl Plätze Total2-6

Massen

Länge0

Breite0

Höhe0

Achsabstand4760

Überhang vorn0

Überhang hinten0

Spurweite v1900 – 2090

Spurweite h1730 – 2040

Gewichte

	vorn	hinten	Total
Garantiegewicht	4400	8100	11500 – 12000

Anhängelastkeine

Reifen & Felgen

1265/70R19

27.5x19

Emissions-Referenzdaten

Getriebe	i.A.	dB/A*	/min	Bem.	Reg.-Nr.	Abgasnorm	CO korr.	ATG	/min CO
m6a	Absorptionsblenden beidseitig vom Motor
	an Rahmen.

Angaben für den FahrzeugausweisCode

FahrzeugartLASTWAGEN

Leergewicht0

TreibstoffF

Marke und TypMERCEDES-BENZ Atego 1222

Nutzlast

Hubraum4801

Typenschein-Nr.CH3MH941

Gesamtgewicht11500

Steuer-PS

Karosserie0

Plätze Total2-6

Plätze vorne2

Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis

19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung 28) Dreissig-Minuten-Leistung (Systemleistung): 26.4 kW bei 3000/min 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw Radmuttern über die Felgen ragen 24) Der Verbrennungsmotor wird beim Beschleunigen durch ein, im Getriebe integrierter Elektromotor unterstützt (Parallel-Hybrid). Beim Bremsen arbeiten der Elektromotor als Generator, und die somit gewonnene elektrische Energie fliesst in den Stromspeicher. Diese elektrische Energie wird dem Elektro- motor beim Beschleunigungsvorgang wieder zugeführt.