Typenschein

CH 3ME484

FahrzeugartSCHWERER SATTELSCHLEPPER

FabrikmarkeMAN

Typ

TG? 33.400 ??J/??K; 6x4 Motor: D1556LF17/-20 AKAE

HerstellerMAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN

Erkennungsmerkmale auf Herstellerplaketterechts, an B-Säule

Fahrgestellnummerrechts, am Rahmenlängsträger vor VA

MotorkennzeichenD1556LF17/-20

AnbringungPlakette; ww. links, seitlich an oder vorn oben an Motorblock

Fahrgestell

Anz. Achs./Reifen'3/6

FederungBlatt- oder Luftfederung

Lenkungmech., hydr. Lenkhilfe

AchsantriebH; A2+A3

Betriebsbremseelektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3; A1 Scheiben / A2+A3 Scheiben oder Trommeln; ABS mit ESP; Druck p2= 12,5 bar

HilfsbremseFederspeicher, abstufbar, auf A2+A3

Feststellbremsewie Hilfsbremse

DauerbremseStaudruck/EVB, a.W. zus. Intarder/Retarder

Motor

MarkeMAN

TypD1556LF17/-20

Bauart4-Takt / 6 / Reihe-T-DI

TreibstoffD

Hubraum9037

Steuer-PS

Leistung kW294

bei /min1800

Md-max. Nm1800

bei1000

Abgasreinigungin HS

Karosserie / Ausrüstung

Anzahl Türen'2

Anzahl Plätze Total1-7

Massen

Länge0

Breite0

Höhe0

Achsabstand3200

Überhang vorn0

Überhang hinten0

Spurweite v1985 – 2190

Spurweite h1795 – 2256

Gewichte

	vorn	hinten	Total
Garantiegewicht	0	0	25000 – 34000

Reifen & Felgen

1315/80R22

Emissions-Referenzdaten

Getriebe	i.A.	dB/A*	/min	Bem.	Reg.-Nr.	Abgasnorm	CO korr.	ATG	/min CO
m?a	Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
a6	Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
m?	Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen

Angaben für den FahrzeugausweisCode

FahrzeugartSCHWERER SATTELSCHLEPPER

Leergewicht0

TreibstoffD

Marke und TypMAN TG? 33.400

Nutzlast

Hubraum9037

Typenschein-Nr.CH3ME484

Gesamtgewicht25000

Steuer-PS

Karosserie0

Plätze Total1-7

Plätze vorne1

Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis

04) TG?= ww. TGS, TGX 05) ??J= ww. 26J, 30J, ??K= ww. 26K, 30K, 3HK 26? = Blattfederung, 30? = Teilluftfederung, 3HK = Vollluftfederung 18) m?a= m12a, m14a, m16a / m?= m12, m16 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt