Typenschein

CH 2SC116

FahrzeugartGELENKBUS

FabrikmarkeSOLARIS

Typ

Urbino 18 Hybrid Urbino 18 Motor: CUMMINS 243kW ACEC

HerstellerSOLARIS Bus & Coach S.A., PL-62-005 Owinska

Erkennungsmerkmale auf Herstellerplaketterechts, vorne im Einstieg

Fahrgestellnummervorne rechts am Rahmenquerträger, unter Frontklappe

MotorkennzeichenISLe4340B

Anbringungvorne links am Motorblock

Fahrgestell

Anz. Achs./Reifen'3/6

FederungLuftfederung, Stossdämpfer

Lenkungmech., hydr. Lenkhilfe

AchsantriebH; Achse 2

Betriebsbremsepneumat., Kreise-A1+A3/A2+A3 A1-A3 Scheiben, ABS Druck p2= 12,2 bar

HilfsbremseKreise der Betriebsbremse

FeststellbremseFederspeicher, auf A2+A3

Dauerbremsesiehe Bemerkungen

Motor

MarkeCUMMINS

TypISLe4340B

Bauart4-Takt / 6 / Reihe-T

TreibstoffF

Hubraum8849

Steuer-PS

Leistung kW243

bei /min2100

Md-max. Nm1485

bei1200

Abgasreinigung1/in HS

Karosserie / Ausrüstung

263

Bus

Anzahl Türen'3 oder 4

Anzahl Plätze Total0

Massen

Länge18000

Breite2550

Höhe3225

Achsabstand5130

Überhang vorn0

Überhang hinten3400

Spurweite v2050 – 2170

Spurweite h1820 – 1900

Gewichte

	vorn	hinten	Total
Garantiegewicht	0	0	29000

Anhängelast gebr.0 / 3500

ungebr.0 / 750

Reifen & Felgen

1295/60R22 8.3x22

2315/60R22 9x22

3275/70R22 7.5x22

Emissions-Referenzdaten

Getriebe	i.A.	dB/A*	/min	Bem.	Reg.-Nr.	Abgasnorm	CO korr.	ATG	/min CO
s	Motorraum mit Absorptionsmaterial belegt

Angaben für den FahrzeugausweisCode

FahrzeugartGELENKBUS

Leergewicht0

TreibstoffF

Marke und TypSOLARIS Urbino 18 Hybrid

Nutzlast

Hubraum8849

Typenschein-Nr.CH2SC116

Gesamtgewicht29000

Steuer-PS

Karosserie263

Plätze Total0

Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis

19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung 36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren 23) elektrodynamische Energierekuperation über Elektromotoren/Generatoren 24) Der Verbrennungsmotor wird beim Beschleunigen durch zwei im Automatikgetriebe integrierte Elektromotoren unterstützt (Parallel-Hybrid). Beim Bremsen arbeiten die Elektromotoren als Generatoren, und die somit gewonnene elektrische Energie fliesst in den Stromspeicher. Diese elektrische Energie wird den Elektro- motoren beim Beschleunigungsvorgang wieder zugeführt. Elektromotoren