Typenschein

CH 1BK501

FahrzeugartPERSONENWAGEN (EB)

FabrikmarkeBMW

Typ

M3 CS M3 GTS; 8M91/6A050000, -/6A0500V0

HerstellerBMW M GMBH, D-80809 München

Erkennungsmerkmale auf Herstellerplakettelinks oder rechts an A-,B-,C-Säule, im Motorraum

Fahrgestellnummerim Motorraum, rechts

MotorkennzeichenS55B30A

Anbringungvorne, am Motorblock

Fahrgestell

Anz. Achs./Reifen'2/4

FederungSchraubenfedern; Stossdämpfer

Lenkungmech., elektro-mech. Lenkhilfe

AchsantriebH

BetriebsbremseUnterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H, Scheiben/Scheiben; ABS mit ESP

HilfsbremseKreise der Betriebsbremse

Feststellbremsemech., Trommeln auf HR

Motor

MarkeBMW

TypS55B30A

Bauart4-Takt / 6 / Reihe-T-DI

TreibstoffB

Hubraum2979

Steuer-PS

Leistung kW338

bei /min6250

Md-max. Nm600

bei4000

Abgasreinigung2/7848042 und 2/7850082

Karosserie / Ausrüstung

163

Limousine

Anzahl Türen'4

Anzahl Plätze Total5

Massen

Länge4671

Breite1877

Höhe1424

Achsabstand2812

Überhang vorn0

Überhang hinten1049

Spurweite v1579 – 1583

Spurweite h1604 – 1626

Gewichte

	vorn	hinten	Total
Leergewicht	1660	1729	1729
Garantiegewicht	990	1170	2100

Dachlast75

Anhängelastkeine

Reifen & Felgen

Einpresstiefe vorne (ET) 27 – 29 mm

Einpresstiefe hinten (ET) 29 – 40 mm

Sommer

Vorne

1265/30R20 9x20 ET 29

2255/35R19 9x19 ET 29

Hinten

1285/30R20 10x20 ET 40

2285/30R20 10x20 ET 40

Winter (M+S)

Vorne

1255/35R19 2x19 ET 27

2255/40R18 2x18 ET 27

Hinten

1255/35R19 9x19 ET 29

2255/40R18 9x18 ET 29

Emissions-Referenzdaten

Getriebe	i.A.	dB/A*	/min	Bem.	Reg.-Nr.	Abgasnorm	CO korr.	ATG	/min CO
m7a	Motorraumabschirmung

Angaben für den FahrzeugausweisCode

FahrzeugartPERSONENWAGEN (EB)

Leergewicht1660

TreibstoffB

Marke und TypBMW M3 CS

Nutzlast

Hubraum2979

Typenschein-Nr.CH1BK501

Gesamtgewicht2100

Steuer-PS

Karosserie163

Plätze Total5

Plätze vorne2

Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis

09) TG gültig ab e1*KS07/46*0012*08 05/19/72) 6A050000 Vmax: 250 km/h, elektronisch abgeregelt 6A0500V0 Vmax: 280 km/h, ohne elektonische Abregelung