← Zurück | BMW ActiveHybrid 7
TARGA Ansicht

Typenschein

CH 1BB865
FahrzeugartPERSONENWAGEN (EB)
FabrikmarkeBMW
Typ
ActiveHybrid 7 HY; KX61/5B, -/5K
HerstellerBMW BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG, D-80788 MUENCHEN
Erkennungsmerkmale auf Herstellerplakettelinks oder rechts an B-Säule
Fahrgestellnummerrechts im Motorraum
MotorkennzeichenN63B44A
Anbringunglinks am Kurbelgehäuse oderZylinderkopf

Fahrgestell
Anz. Achs./Reifen'2/4
FederungSchraubenfedern; Stossdämpfer
Lenkungmech., hydr. Lenkhilfe
AchsantriebH
BetriebsbremseUnterdruckhilfe, hydr. Kreise-V/H Scheiben/Scheiben, ABS
HilfsbremseKreise der Betriebsbremse
Feststellbremseelektromech., Trommeln, auf HR
Motor
MarkeBMW
TypN63B44A
Bauart4-Takt / 8 / V-T-DI
TreibstoffC
Hubraum4395
Steuer-PS
Leistung kW330
bei /min5500
Md-max. Nm650
bei2000
Abgasreinigung2/ww. 7585433, 7585434, 7595886

Karosserie / Ausrüstung
163
Limousine
Anzahl Türen'4
Anzahl Plätze Total4-5

Massen
Länge5072
Breite1902
Höhe1485
Achsabstand3070
Überhang vorn0
Überhang hinten1086
Spurweite v1611 – 1660
Spurweite h1628 – 1706
Gewichte
vornhintenTotal
Leergewicht 2120 0 2120
Garantiegewicht 1310 1440 2635
Dachlast100
Anhängelastkeine

Reifen & Felgen
Einpresstiefe vorne (ET) 25 mm
Einpresstiefe hinten (ET) 25 – 41 mm
Vorne
1245/35R21 8.5x21 ET 25
2245/40R20 8.5x20 ET 25
3245/45R19 8.5x19 ET 25
Hinten
1275/30R21 10x21 ET 41
2275/35R20 10x20 ET 41
3275/40R19 2x19 ET 39

Emissions-Referenzdaten
Getriebei.A.dB/A*/minBem.Reg.-Nr.AbgasnormCO korr.ATG/min CO
a8Motorraumabschirmung
Angaben für den FahrzeugausweisCode
FahrzeugartPERSONENWAGEN (EB)
Leergewicht2120
TreibstoffC
Marke und TypBMW ActiveHybrid 7
Nutzlast
Hubraum4395
Typenschein-Nr.CH1BB865
Gesamtgewicht2635
Steuer-PS
Karosserie163
Plätze Total4-5
Plätze vorne2
Bemerkungen, Aenderungen, Auflagen und Eintrag im Fahrzeugausweis
07) Frontpartie nach VO (EG) 78/2009 eingehalten 09) TG gültig ab e1*2007/46-385/2009*0323*01 15) ww. höhenverstellbare Luftfederung / ww. mit Niveauregulierung 24) Das Fahrzeug ist mit einem Mild-Hydridantrieb ausgerüstet. Ein Elektromotor ist im Getriebe integriert mit Zylinderabschaltung. Beim Verzögern und Bremsen wirkt der Elektromotor als Generator und die Schubenergie wird in einer Lithium-lonen-Batterie zwischengespeichert.