Herstellerplaketterechts, vorn seitlich am Hinterwagen beim Knickgelenk
Anbringungrechts, vorn seitlich am Hinterwagen beim Knickgelenk
Fahrgestellnummer160.....
Anbringungunterhalb Herstellerplakette
MotorkennzeichenF3L1011
AnbringungPlakette; rechts hinten seitlich am Motorblock
Fahrgestell
Achs./Räder2/4
Federung-
Lenkunghydrostatisch,hydr.Lenkh.; Knicklenkung
AchsantriebAllrad
Betriebsbremsehydr., Mehrscheiben im Oelbad, über · Kardanwelle, auf alle Räder wirkend · Bremskraftbegrenzer
Hilfsbremsemech., Mehrscheiben im Oelbad, über · Kardanwelle, auf alle Räder wirkend
Feststellbremsewie Hilfsbremse
Dauerbremse-
Karosserie / Ausrüstung
Karosserie152 Kippmulde
Türen0
Plätze1 (v: 1)
Motor
Marke / TypDEUTZ F3L1011
BauartReihe
TreibstoffD
Hubraum (cc)2047.68
Steuer-PS10.43
Leistung30 kW / 41 PS bei 2800 /min
Drehmoment113 Nm bei 1900 /min
MotorkennzeichenF3L1011
Massen & Gewichte
Länge (mm)4060
Breite (mm)1750
Höhe (mm)2050
Spur v (mm)1450–1510
Spur h (mm)1450–1510
Überhang v (mm)1050
Überhang h (mm)960
Leergewicht v/h (kg)1130 / 2200
Leergewicht total (kg)3330
Garantiegewicht (kg)3330
Achslast v/h (kg)3600 / 2400
Anhängelast gebr. mech/aut (kg)950 / 0
Anhängelast ungebr. mech/aut (kg)950 / 0
Reifen & Felgen
Option 110.5 - 18 MPT
Option 210.5 - 18 MPT
Option 39 x 18 Stahl
Geräusch
Standgeräusch72 dB/A bei 2100 /min (Gang h2)
Geräuschdämpfung1 Topf: 349x178x148 "4467"
Schalldämpfer 11 Topf: 349x178x148 "4467"
Getriebe
i.A.
dB/A
/min
Reg.-Nr.
h2
22,22
72
2100
60304
Emissionen
Abgasnorm
CO korr.
ATG-Code
Bemerkung
(D00)
0
0
ach
Bemerkungen
1) Betriebsbremse : über Kardanwelle wirkend zugelassen, wenn auf Vorder- und Hinterachse
je ein Sperrdifferential mit einem Sperrwert von 40 % vorhanden ist;
gemäss Verfügung EJPD vom 04.05.90
2) Motor : keine Reglerplombierung möglich (fixe Werkseinstellung)
3) Reifenvarianten : 10.5/80 - 18 Impl. 6 PR Tragkraft 3150 (2,2) für Vmax 20 km/h
12.5/80 - 18 Impl. 6 3940 (1,9) 20
4) Lärmdämpfung : Motorhaube mit schalldämmendem Material belegtEintrag Fz-Ausweis : Code 141 Sicherungen: Arbeitshydraulik der Kippmulde