Réception par type
5LA422
Réception par type délivrée le
20201210
04 Marque
LIEBHERR
04 Type
A 922 Rail Lit
05 Type; Variante/Version
1509; moteur: F4HFE414F*V
25 Moteur marque
FTP
25 Moteur type
F4HFE414F*V
31 Silencieux 1 type
PR
Remarques l1
02) vhc spécial: poids de service, charges d'essieu
Remarques l2
18) BV commandée sous charge à deux vitesses + vitesse rampante hydraulique
Remarques l3
22) lamelles en bain d'huile intégrées dans boîte transf.; lib.de secours: presse à graisse à la boîte transfert
Remarques l4
28) régime de ralenti max.: 1900/min avec 120,00 kW, limitée électroniquement dans vhc
Remarques l5
/(hydr.)
Remarques l6
36) - distance du sol des feux de croisement et celle depuis l'AV des clign. AV-lat. admises pour raisons techn.
Remarques l7
- avec lame AR, des catadioptres démontables supplémentaires sont exigés sur la lame AR
Remarques l8
- sortie de secours: vitre AV relevable
Remarques l10
75) niveau de puissance acoustique garanti: 101dB/LWA selon OBMa
Remarques l12
Inscription dans permis de circ.:
Remarques l13
104 - 1/miroir supplémentaire exigé: à droite, dirigé vers l'AV (si rayon de visibilité-12m n'est pas observé,
Remarques l14
suivant version/équipement: établir à l'immatriculation)
Remarques l15
118 - le disque indiquant la Vmax 20 - 30km/h est obligatoire
Remarques l16
125 - autorisation spéciale obligatoire
Remarques l17
138 - protection: latéralement à l'AV des 2 côtés de la flèche;
Remarques l18
de nuit ou par mauvaise visibilité: feu de gabarit blanc à l'AV sur flèche
Remarques l19
160 - assurer: hydraulique de travail, tourelle, lame ou béquilles en direction de marche
Remarques l20
montage: feux de gabarit suppl. sur lame AR (si le vhc est équipé de la lame AR)
Remarques l21
251 - les manoeuvres difficiles doivent ... miroirs de vision latérale (d'au moins 500cm2)
Remarques l22
400 - le mode de sercice de toutes les installations doit être réglé pour la course sur routes et les commandes
Remarques l23
pour le trafic ferroviaire assurées contre un activation accidentelle (le train de roulement sur rails
Remarques l24
est assuré hydrauliquement et la commutation - éclairage public se fait automatiquement)