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HISTORIC 2F5005

FORD Transit 130

Leistung
77 PS
57 kW
Hubraum
1 993 cc
Treibstoff
Benzin
Jahrgang
1986
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🪪 Basis / Identifikation

Typenscheinnummer
2F5005
Fahrzeugart Code
20
Fahrzeugart
KLEINBUS
Fabrikmarke
FORD
Typ Z1
Transit 130
Typ Z2
TFCBCL
Typ Z3
Motor: NAT, Werksbus 15 Plätze
Hersteller
5106 FORD-WERKE GmbH D-50725 KOELN
Erkennungsmerkmal Herstellerplakette
TFCBCL / 130
Erkennungsmerkmal Fahrgestellnummer
WFOZXXGBVZ....... (D) oder SFAZXXBDVZ....... (GB)
Herstellerplakette (Anbringung)
rechts, im Einstieg
Fahrgestellnummer (Anbringung)
rechts, im Einstieg, unterhalb Herstellerplakette
Typenscheininhaber
7066 FORD MOTOR COMP.(SWITZERLAND) SA 8304 Wallisellen
Motormarke
FORD
Motortyp
NAT
Vmax Hersteller mech. von
123
Vmax Hersteller autom. von
116
Karosserie Code
263
Karosserie (Ausweis)
Bus
Fahrzeugart (Ausweis)
KLEINBUS
Fahrzeugart Code (Ausweis)
21
Marke und Typ (Ausweis)
FORD Transit 130
Hersteller Code (Ausweis)
4023

🔧 Motor / Antrieb

Motorkennzeichen
NAT
Motorkennzeichen Anbringung
rechts, hinten oben auf Block vor Kupplungsgehäuse oderrechts, Mitte Block
Motorbauart
Reihe
Takte
4
Treibstoff
B
Motorlage
vorn
Kühlung
Wasser
Bohrung
90.82
Hub
76.95
Hubraum
1993
Steuer-PS
10.15
Entstörung
D
Leistung kW
57
Leistung n/min
4500
Md-max. Nm
147
Md-max. n/min
2800
Achsantrieb
HR
Standmessung Getriebe 1
m4
Standmessung Getriebe 2
m5
Standmessung Getriebe 3
a3
Abgas Getriebe 1
m4
Abgas Getriebe 2
m5
Abgas Getriebe 3
a3

⭕ Räder / Bremsen

Anz. Achs./Reifen
2/6
Federung
v+h = Blattfedern, Stossdämpfer
Lenkung
Kugelumlauf
Betriebsbremse Z1
hydr., 2-Kreis, v=Scheiben / h=Trommeln,
Betriebsbremse Z2
Unterdruckhilfe auf alle Räder, Bremskraft-
Betriebsbremse Z3
regler stufenl. lastabh. auf HR
Hilfsbremse Z1
1.+ 2. Kreis der Betriebsbremse
Festestellbremse
mech., Trommeln auf HR
Scheibenw.
2
Achsabstand von
3020
Reifengrösse v
185 R 14 C
Reifengrösse h
185 R 14 C
Reifentragkraft v
1550
Reifentragkraft h
2920
Reifen für Vmax v
130
Reifen für Vmax h
130
Felgen
5 x 14 ET 101.4 Stahl

📐 Massen / Abmessungen / Anhängelasten

Treibstoftank
1/Kunststoff, 68 Liter
Länge aussen
5360
Breite aussen
1970
Höhe aussen
2240
Spurweite v von
1640
Spurweite h von
1700
Überhang v aussen
890
Überhang h aussen
1450
Leergewicht v
835
Leergewicht h
915
Leergewicht Total
1750
Dachlast
100
Anhängelast gebr. mech.
2370
Anhängelast gebr. autom.
570
Leergewicht (Ausweis)
1750
Gesamtgewicht (Ausweis)
3100

💨 Abgas / Emissionen

Abgasnorm 1
(B00)

🔊 Geräusch

Schalldämpfer Z1
2 Töpfe 1. 350x200x98 "86VB-5K205-A2." od.
Schalldämpfer Z2
350x188x98 "86VB-5K205-A1."
Schalldämpfer Z3
2. 283x d=124 "86VB-5K244-A. "
Standmessung dB/A 1
70
Standmessung /min 1
3375
Standmessung Reg.-Nr. 1
417
Standmessung dB/A 2
70
Standmessung /min 2
3375
Standmessung Reg.-Nr. 2
418
Standmessung dB/A 3
70
Standmessung /min 3
3375
Standmessung Reg.-Nr. 3
419

💺 Sitze / Innenraum

Anzahl Türen
2-4 + 1
Sicherheitsgurte v
Ar4m(E) + B(E)
Rückspiegel
links + rechts
Anzahl Plätze Total
15
Anzahl Plätze v
3
Anzahl Plätze h
12
Plätze Total (Ausweis)
15
Plätze vorne (Ausweis)
3

📄 Dokument

Genehmigung erteilt:
19860411
Bemerkungen
1) Karosserie : a.W. lieferbar mit Kunststoff-Hochdach (Höhe + 380 mm) Ausrüstung : - Kotschutzlappen hinten erforderlich - Platzzahltafel und Kennzeichnung Notausstiege (Türe rechts Mitte und Türe hinten) erfor - Tachograph bei gewerbsmässigem Personentransport erforderlich 2) Reifenvariante : 185 SR 14 reinf. Tragkraft v= 1340 h= 2560 (3,0) für Vmax 170 km/h 3) Gepr. Anhängelast : Getriebe m4/m5 : mit i-A 4,63 = 400 kg / mit i-A 5,14 = 980 kg / mit i-A 5,83 = 1385 kg a3 : - / mit i-A 5,14 = 400 kg / - 4) Gar. Dachlast : mit Kunststoff-Hochdach = keine DachlastLärmdämpfung : Viscolüfter d= 380, 7-Blatt

📋 Weitere

Anz. Zyl.
4
2-Kreis-Kontrolle
Niveaukontrolle, sep. KL
V-Messer
km/h
Warnvorrichtung
HELLA e1 20011
Gewichtsverteil. v
245
Gewicht v
1080
Gewichtsverteil. h
805
Gewicht h
1720
Gewichtsverteilng Total
1050
Gewicht Total
2800
Fabrikgarantie
3100
Ply/bar v
6/3,75
Ply/bar h
6/3,75
Standemessung i.A. 1
4,63-5,83
Standemessung i.A. 2
4,63-5,83
Standemessung i.A. 3
5,14